Ревитализант EX120 для дизельных двигателей XADO (шприц 8 мл)

Ревитализант EX120 для дизельных двигателей XADO (шприц 8 мл)

Применение ревитализанта EX 120 для дизельных двигателей ХАДО – это гарантия:

Восстановления трущихся деталей цилиндропоршневой группы и их защиты от изнашивания;
Значительного снижения расхода топлива (до 30% на холостом ходу);
Повышения уровня давления масла до номинальных показателей;
Выравнивания и увеличения компрессии в цилиндрах;
Повышения мощности мотора, улучшения приемистости агрегата;
Снижения шума и вибраций;
Защиты двигателя от негативного воздействия «холодного старта»;
Оптимизации функционирования агрегата спустя 50-100 км;
Возможности эксплуатации двигателя до 300 км при условии аварийной утечки масла.
Дозировка
Объем маслосистемы, л.    3-10    11-20    21-30
Количество шприцов (8 мл), шт.    3    6    9
Схема обработки по этапам    1+1+1    2+2+2    3+3+3
Количество шприцев для новых двигателей    2    4    6Порядок применения
Обработка двигателя проводится в три этапа.

1-й этап: Содержимое шприца внести в маслоналивную горловину двигателя, прогретого до рабочей температуры. Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу 5-10 минут.

2-й этап: проводится в том же порядке через 100-250 км пробега.

3-й этап: проводится в том же порядке через 100-250 км пробега.

Обработка считается законченной не менее чем через 1500 км пробега

Примечания
До окончания процедуры ревитализации не рекомендуется менять масло. Возможна обработка двигателя на холостом ходу. Новые агрегаты подлежат обработке средством в один приём. Если двигатель подвергался капитальному ремонту, его необходимо обрабатывать в обычном порядке в три этапа. Защитный слой металлокерамики формируется на любом работоспособном механизме, даже если он изношен на 80% (но не более).

Возможности
После обработки Ваш автомобиль находится под суперзащитой ХАДО.

В процессе эксплуатации двигателя наиболее подвержены износу цилиндропоршневая группа в районе верхней «мертвой» точки, детали газораспределительного механизма (кулачок, толкатель), подшипники скольжения коленчатого и распределительного валов.

Ревитализант содержит строительный материал, который компенсирует износ этих деталей. В результате ревитализации на поверхностях пар трения формируется новое многофункциональное градиентное покрытие с набором необходимых служебных характеристик и напряженных состояний.

Детали двигателя наращивают в объеме, возвращают те самые «сотки» и «десятки», которые были утеряны, изношены в процессе эксплуатации. Это эффект ремонта. Полученное покрытие обладает уникальными свойствами: значительной прочностью, высокой коррозионной стойкостью, низкой шероховатостью. После ревитализации детали двигателя гарантированно прослужат в 2–4 раза дольше.

В результате ревитализации двигателя значительно возрастает и выравнивается компрессия в цилиндрах, сокращается расход топлива, увеличивается приемистость и накат автомобиля, восстанавливаются маслонасосы, узлы турбонаддува, валы и вкладыши (подшипники), зеркала цилиндров, устраняется эллипсность. Двигатель работает тихо и без вибраций. Благодаря ревитализации его всегда можно поддерживать в идеальном состоянии.