Раскоксовыватель двигателя ML-202 LAVR 330 мл \для двигателей более 2 литров\

Раскоксовыватель двигателя ML-202 LAVR 330 мл \для двигателей более 2 литров\

Описание
Раскоксовка двигателя ML202 – жидкостный состав для очистки цилиндро-поршневой группы от углеродистых отложений.
Очищает днища поршней, освобождает маслосъемные и компрессионные кольца, нормализует компрессию в цилиндрах.
В результате снижается расход масла и топлива, улучшаются тягово-скоростные характеристики. ML202 безопасна для резиновых уплотнителей, краски поддона картера и антифрикционных покрытий поршней.
Подходит для очистки всех типов бензиновых и дизельных двигателей.

Характеристики
Применяется при первых признаках закоксовки
Раскоксовывает компрессионные и маслосъемные кольца
Восстанавливает компрессию при отклонении от нормы от 15 – 20%
Рекомендовано при расходе масла до 100 мл на 1000 км пробега на атмосферных двигателях и до 500 мл на 1000 км пробега на турбированных двигателях
Снижает расход масла и топлива
Время воздействия от 1 до 12 часов
Выпускаемая упаковка рассчитана на двигатель объемом до 4,0 L
Не требует снятия поддона картера
Проведение процедуры производится с обязательной заменой масла
В комплект входит подробная инструкция по применению раскоксовки, удлинительная трубочка и шприц
Информация к продукту
Отказное письмо по декларированию


Применение
Раскоксовка двигателя ML202 подходит как для самостоятельного использования, так и в качестве сервисного средства.

Для лучшего воздействия состава прогрейте двигатель до рабочей температуры (не ниже 70°С).
Отключите систему зажигания (например, отсоедините клемму катушки зажигания). Это предотвратит выход из строя высоковольтной части системы зажигания и возможное воспламенение паров препарата.
Для бензинового двигателя – демонтируйте свечи зажигания. Для дизельного – свечи накаливания или форсунки.
Выставьте поршни в положение, близкое к среднему, поворачивая коленчатый вал за гайку крепления шкива или с помощью ведущего колеса при включенной передаче (на автомобилях с механической коробкой передач). Определить положения поршней можно через технологические отверстия длинным щупом.
Равномерно распределите жидкость по цилиндрам с помощью удлинительной трубки. Закройте технологические отверстия для образования «паровой бани» в камерах сгорания – например, вкрутите свечи на несколько витков.
Оставьте раскоксовку для воздействия: для профилактической очистки на 1 час, при значительной закоксовке –  до 12 часов.  Рекомендуется периодически слегка перемещать поршни вверх-вниз для лучшего проникновения состава.
Освободите технологические отверстия, максимально полно удалите жидкость из камер сгорания шприцем с удлинительной трубкой и продуйте цилиндры сжатым воздухом. Вновь закройте технологические отверстия плотной тканью, полностью выжмите педаль акселератора и прокрутите вал двигателя стартером 2 – 3 раза по 5 секунд.
Установите демонтированные узлы и детали, убедитесь в правильности сборки.
Для полного освобождения поршневых колец и удаления нагаров рекомендуется проехать первые 5 – 10 км с незначительно завышенными оборотами.
Используйте с осторожностью для раскоксовывания двигателей с предельным износом и сильно загрязненной системой смазки.